随着这些新技术在改善最后一英里方面继续发挥越来越大的作用,亚太区 DHL 客户解决方案和创新创新主管 Mei Yee Pang 重申,现在采用“数据驱动的方法为客户提供服务”至关重要”。 没有人类的空间吗? 在配送中心,人工智能和机器人技术结合在一起,自动执行重复性任务,但这是否意味着不再需要人类?DHL 供应链加速数字化全球主管 Tim Tetzlaff:“我们越多地使用机器人在高度可预测的结构化环境中完成重复性或远程任务,我们就越能解放员工,充分利用他们独特的人类能力。” 人工智能和机器人是另一种帮助人类的工具 ,而不是取代人类。

也许最重要的是路线优化人工智能可

以将最后一英里公路车队的碳排放量减少多达 25%。软件公司 Descartes 的路线优化工具已被证明可减少二氧化碳排放量超过 552,000 吨,并将燃料使用量减少 5% 至 25% 5。这是一个巨大的影响,而这一切都是通过简单地找到最佳路线来实现的。 无人机递送包裹 通过无人机或机器人运送您的货物 替代交付选项正在增加;位于超市和城镇中心等人流量大的公共场所的智能送货柜的  牙买加电话号码列表   使用量 每年以 25% 的速度增长。 一些公司甚至正在探索通过 无人机和机器人进行送货。虽然无人机已经被用于运送药物和血液等高价值物品,但技术的进步扩大了无人机在运送物流中的潜在作用。

这有助于缓解电商订单增加城市交通

拥堵加剧、卡车司机日益短缺等因素给供应链带来的压力。 无人机正在送货 DHL 在德国 Reit im Winkl 社区成功对其 Parcelcopter 进行了为期三个月的测试。在测试中,用户只需将包裹插入“Skyport”(无人机的基站)即可开始飞行过程。事实证明,这种方式既快捷又简单,可以轻松运送到基础设施欠发达的地区或被水和山脉等自然屏障阻挡的地区。 这并不是唯一正在进行的先进测试飞行:保加利亚初创公司 Drronamics 制造了一款固定翼货运无人机,可以运  ASB 目录  输高达 350 公斤(772 磅)的有效载荷,实现当天交付,覆盖距离长达 1,553 英里(2,500 公里)。该公司已获得欧盟许可,可以授权飞行,包括超视距 (BVLOS) 运营,正好赶上其计划的商业活动。